Thị trường xe năng lượng mới bùng nổ, kéo theo những tranh cãi sôi nổi về “tính kinh tế thực sự”. Liệu những chiếc xe điện có thực sự giúp người tiêu dùng tiết kiệm hay không? Dù chi phí di chuyển mỗi kilomet giảm mạnh nhờ điện năng, nhưng các khoản như phí bảo hiểm, chi phí sửa chữa cao hay giá trị xe cũ thấp vẫn khiến nhiều người lăn tăn khi quyết định mua.
BYD gây bất ngờ khi “đội sổ” về tỷ lệ giá phụ tùng, nhưng lại khiến chủ xe cười tươi: Chi phí sửa chữa siêu rẻ đến khó tin!
Theo dữ liệu mới nhất từ Viện Nghiên cứu Bảo hiểm Trung Quốc, tỷ lệ giá phụ tùng trên tổng giá trị xe (zero-to-whole ratio) của BYD chỉ ở mức 180%, đứng cuối bảng. Trong khi đó, BMW dẫn đầu với con số “khủng” 726%. Tuy nhiên, điều thú vị là, tỷ lệ thấp này không phải là điểm trừ mà lại trở thành một “át chủ bài” của BYD, mang lại niềm vui lớn cho cả chủ xe hiện tại lẫn những khách hàng tiềm năng.
Tỷ lệ “zero-to-whole” là gì?
Đó là tổng chi phí thay thế toàn bộ phụ tùng của một chiếc xe so với giá mua xe mới. Ví dụ, với tỷ lệ 726% của BMW, bạn sẽ tốn chi phí tương đương hơn 7 chiếc xe mới để thay toàn bộ linh kiện. Trong khi đó, BYD chỉ cần 1,8 lần giá trị xe mới để làm điều tương tự. Với một hãng chuyên sản xuất xe điện – dòng xe vốn yêu cầu pin đắt đỏ – con số 180% của BYD thực sự ấn tượng.
Bí quyết của BYD: Chất lượng tốt, giá phụ tùng rẻ
BYD đạt được tỷ lệ này nhờ chiến lược kinh doanh thông minh. Hãng không kiếm lợi nhuận từ việc bán phụ tùng mà tập trung tự nghiên cứu và sản xuất linh kiện. Cộng thêm sản lượng lớn, giá thành phụ tùng được tối ưu hoá tối đa. Kết quả là chi phí sửa chữa giảm mạnh, mang lại lợi ích thiết thực cho người dùng.
Dữ liệu cho thấy xe nội địa, đặc biệt là BYD, có chi phí sửa chữa dễ chịu hơn nhiều so với các thương hiệu quốc tế. Đây là tin vui cho những ai đang sở hữu xe và cả những người còn phân vân. Với BYD, bạn không chỉ tiết kiệm khi mua xe mà còn yên tâm về chi phí bảo dưỡng lâu dài. Sửa xe chưa bao giờ dễ chịu đến thế!
