Bảng danh sách xe mới của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) vừa công bố đã châm ngòi cho cuộc chiến không khoan nhượng giữa các hãng xe nội địa.
Tâm điểm chú ý thuộc về mẫu SUV đầu tiên của Xiaomi – YU7.
Ngay khi hình ảnh chính thức được công bố, YU7 đã lập tức “gây bão” trên mạng xã hội. Với sức hút thương hiệu vốn có, YU7 được kỳ vọng sẽ kế thừa thành công của SU7 và trở thành siêu phẩm tiếp theo.
Mục tiêu doanh số năm 2025 của CEO Lei Jun là bán ra 500.000 xe, tương đương doanh số trung bình 40.000 xe/tháng từ hai dòng SU7 và YU7. Tuy nhiên, Xiaomi đang đối mặt với một thách thức lớn: nguồn cung không đủ cầu.
Hiện tại, Xiaomi chỉ có hai nhà máy, với nhà máy đầu tiên dành cho SU7, còn nhà máy thứ hai phải chờ đến năm sau mới hoàn thiện. Nếu YU7 “cháy hàng”, Xiaomi có thể sẽ phải tìm cách mở rộng sản xuất, thậm chí mua lại một nhà máy của Dongfeng, vốn đang dư thừa công suất do sự sụt giảm của hãng này.
Huawei phản công và các đối thủ nhập cuộc
Huawei không chịu đứng ngoài cuộc chơi khi ra mắt chiếc sedan cao cấp AITO Avatr 06, hợp tác cùng Changan và CATL. Với thiết kế hiện đại, không kém cạnh Xiaomi SU7, chiếc xe mang đến hai phiên bản chạy điện hoàn toàn và hybrid, dự kiến giá khởi điểm từ 850 triệu đồng.
Theo chiến lược marketing quen thuộc, giá bán có thể được điều chỉnh linh hoạt để kích cầu. Nếu thị trường đón nhận tích cực, Avatr 06 sẽ trở thành đối thủ nặng ký, trực tiếp “chèn ép” SU7 của Xiaomi và dòng P7 của Xiaopeng.
Trong phân khúc SUV gia đình tầm trung, các dòng xe như GAC Trumpchi S7 hay Deep Blue S09 cũng đang gia tăng sức ép. Với giá khởi điểm dự kiến 500 triệu đồng, những mẫu xe này hứa hẹn trở thành lựa chọn “hời” cho khách hàng không muốn chi quá nhiều cho xe nhập khẩu.
BYD dẫn đầu cuộc chiến giá: Bão giảm giá chưa từng có
BYD – gã khổng lồ ngành xe điện, đang chuẩn bị “đổ bộ” với 6 mẫu xe mới, từ các dòng giá rẻ như Dolphin đến các dòng cao cấp như Yangwang U7. Đáng chú ý, BYD còn gửi thư đến các nhà cung cấp yêu cầu giảm giá mạnh, báo hiệu một năm 2025 đầy khốc liệt.
Trong khi đó, Geely cũng không chịu kém cạnh khi tung ra Starship 7 với giá khởi điểm chỉ từ 340 triệu đồng, tạo sức ép lớn lên BYD.
Tất cả những động thái này đang khiến xe nhập khẩu ngày càng bị “đuổi khỏi” thị trường Trung Quốc.
Tương lai ngành ô tô Trung Quốc: Chỉ người mạnh nhất mới sống sót
Từ dòng SUV phổ thông như YU7 của Xiaomi, sedan cao cấp như Avatr 06 của Huawei, cho đến những mẫu xe hybrid triệu đô như Zunjie S800, ngành ô tô Trung Quốc đang bước vào một “đấu trường sinh tử”.
2025 sẽ là năm quyết định: ai đứng vững, người đó sẽ làm chủ thị trường.
Người tiêu dùng giờ đây không cần lựa chọn những chiếc xe nhập khẩu “sơ sài” nữa, mà hoàn toàn có thể sở hữu những chiếc xe quốc nội chất lượng cao với giá hợp lý.
Tóm tắt SEO
- Xiaomi YU7: SUV mới hứa hẹn là siêu phẩm, giá bán hấp dẫn.
- Huawei Avatr 06: Sedan cao cấp với hai phiên bản, giá dự kiến từ 850 triệu.
- BYD và Geely tung loạt xe mới, tạo ra “bão giá” để chiếm lĩnh thị trường.
- Ngành ô tô Trung Quốc bước vào cuộc chiến sinh tử, loại bỏ xe nhập khẩu ra khỏi sân chơi.
