Tại sao trong khi pin LFP (Lithium Sắt Phosphate) được đánh giá là an toàn hơn, các mẫu xe điện cao cấp lại phần lớn lựa chọn pin NCM (Lithium Nickel Cobalt Mangan)?
Hai dòng pin chủ lực trên xe điện: LFP và NCM
Trước khi công nghệ pin thể rắn ra mắt, thị trường xe điện chủ yếu phát triển theo hai hướng: pin NCM (ba nguyên tố) và pin LFP (Lithium Sắt Phosphate).
Cả hai dòng pin này đã cạnh tranh sát sao về sản lượng lắp đặt trong nhiều năm. Những năm gần đây, pin LFP đã vượt mặt pin NCM để trở thành dòng pin phổ biến nhất trên xe điện – nhờ độ an toàn cao và giá thành thấp.
Pin LFP – An toàn hơn, bền bỉ hơn
Một trong những ưu điểm nổi bật của pin LFP là độ ổn định nhiệt cao, hạn chế nguy cơ cháy nổ. Khi xảy ra sự cố, pin LFP không bốc cháy hoặc lan lửa nhanh như pin NCM, giúp tăng mức độ an toàn cho xe điện. Ngoài ra, pin LFP còn có vòng đời dài hơn và chi phí sản xuất thấp hơn.
Pin NCM – Năng lượng cao, hiệu suất mạnh
Ngược lại, pin NCM nổi bật ở mật độ năng lượng cao hơn, khả năng sạc-xả nhanh và hoạt động tốt trong môi trường nhiệt độ thấp – những yếu tố cực kỳ quan trọng trên các dòng xe điện cao cấp yêu cầu hiệu năng cao.
Chính vì vậy, dù pin NCM kém an toàn hơn, các hãng xe điện lớn (ngoại trừ BYD) vẫn ưu tiên sử dụng pin NCM cho các dòng xe trung và cao cấp, và chỉ trang bị pin LFP cho các mẫu xe phổ thông hoặc bản tiêu chuẩn.
BYD – Ngoại lệ của ngành xe điện
BYD là hãng duy nhất kiên định sử dụng pin LFP trên toàn bộ dải sản phẩm, kể cả xe cao cấp. Lý do là:
- BYD sở hữu 31% trữ lượng mỏ LFP toàn cầu, tự chủ hoàn toàn chuỗi cung ứng từ khai khoáng đến sản xuất pin
- Họ đầu tư mạnh vào nghiên cứu pin LFP, đạt được khả năng sạc siêu nhanh như “Megawatt Flash Charge” – điều trước đây chỉ thấy ở pin NCM
Nhờ vậy, pin LFP của BYD có hiệu suất sạc-xả vượt trội, không thua kém pin NCM, nhưng vẫn giữ được độ an toàn và chi phí thấp. Tuy nhiên, nhược điểm là xe điện BYD thường nặng hơn đáng kể – do mật độ năng lượng thấp của pin LFP – ảnh hưởng phần nào đến hiệu suất và khả năng điều khiển.
Người dùng nên chọn pin LFP hay NCM?
Câu trả lời: Tùy vào nhu cầu sử dụng và dòng xe
- Nếu bạn ưu tiên an toàn, độ bền và chi phí thấp → chọn xe dùng pin LFP
- Nếu bạn muốn hiệu năng mạnh, sạc nhanh, quãng đường xa hơn → pin NCM là lựa chọn tối ưu, đặc biệt ở các dòng xe cao cấp
Cũng cần lưu ý rằng một số hãng như SAIC đã đạt được khả năng triệt tiêu nguy cơ cháy nổ trên pin NCM, khiến ranh giới về độ an toàn giữa hai loại pin ngày càng thu hẹp.
Kết luận: Xu hướng vẫn nghiêng về pin NCM cho xe cao cấp
Dù pin LFP đang chiếm ưu thế về sản lượng trên toàn thị trường, nhưng trước khi công nghệ pin thể rắn phổ biến, pin NCM vẫn sẽ giữ vững vị thế ở phân khúc xe điện trung và cao cấp – nhờ hiệu năng vượt trội và trải nghiệm lái mạnh mẽ.
