Nếu nói về thương hiệu xe hơi tại Trung Quốc có khả năng “chơi chữ” trong việc đặt tên ấn tượng nhất, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến Great Wall Motors. Đúng vậy, thương hiệu này nổi bật với những cái tên đầy phá cách như dòng xe mèo của ORA, dòng chó của Haval, hay những cái tên cực “ngầu” như Cú Rồng, Thần Thú, Mãnh Long. Những cái tên này đều để lại ấn tượng sâu sắc ngay từ lần đầu nghe qua.
Tuy nhiên, đáng tiếc là, nhìn lại toàn bộ những cái tên hào nhoáng này, đa phần các dòng xe thuộc “vườn thú” của Great Wall đều chỉ gây tiếng vang lớn mà không mang lại hiệu quả lâu dài, cuối cùng khiến thương hiệu rơi vào tình trạng “động vật có nguy cơ tuyệt chủng.”
Dẫu vậy, điều này không ngăn cản các thương hiệu khác học theo chiến lược đặt tên độc lạ này để gây chú ý. Và một ví dụ tiêu biểu chính là Aion.
Vào ngày thứ Hai đầu tiên của năm 2025, Aion tiếp tục khiến làng xe “dậy sóng” khi ra mắt mẫu Aion UT Vẹt Rồng, nối tiếp sự xuất hiện của Aion V Bạo Long và Aion RT Tốc Long. Với lần ra mắt này, Aion đã hoàn thiện bộ sưu tập ba “sát thủ” đáng sợ nhất thời kỳ kỷ Jura. Điều này khiến chúng ta không khỏi thắc mắc: Liệu dòng xe “kỷ Jura” của Aion có đi vào “vết xe đổ” của Great Wall, hay sẽ phá vỡ định kiến và tạo nên thành công mới?
Phân tích dòng xe “kỷ Jura” của Aion
- Aion V Bạo Long
- Giá bán: 130– 190 triệu đồng.
- Đặc điểm: SUV điện cỡ nhỏ, trang bị radar laser và hệ thống lái tự động cao cấp.
- Tuy nhiên, các tính năng hiện đại chỉ có ở phiên bản cao cấp (giá khoảng 20 triệu đồng), vượt khả năng tài chính của nhiều người dùng phổ thông. Do đó, mẫu xe này không tạo được sự đột phá.
- Aion RT Tốc Long
- Giá bán: 120 – 165 triệu đồng.
- Đặc điểm: Sedan điện cỡ trung, tích hợp hệ thống lái tự động không cần bản đồ.
- Nhờ mức giá hợp lý hơn, mẫu xe này đạt doanh số tương đối khả quan với hơn 7.000 xe bán ra mỗi tháng trong hai tháng cuối năm 2024.
- Aion UT Vẹt Rồng
- Giá dự kiến: 90 – 101 triệu đồng.
- Đặc điểm: Hatchback điện hai cửa, nhắm đến phân khúc phổ thông đang rất được ưa chuộng tại Trung Quốc. Với mức giá cạnh tranh, mẫu xe này có tiềm năng giúp Aion thoát khỏi hình ảnh xe dịch vụ. Tuy nhiên, phân khúc này thường có lợi nhuận thấp, chỉ phù hợp để tăng sản lượng chứ không giải quyết được bài toán tài chính dài hạn của hãng.
Sự phá cách trong chiến lược đặt tên và mục đích thực sự của Aion
Theo quan điểm từ các chuyên gia xe hơi, lý do Aion chọn cách đặt tên “độc lạ” cho các dòng xe mới là để thoát khỏi hình ảnh cũ kỹ của mình – một thương hiệu gắn liền với xe dịch vụ. Đây là chiến lược tương tự như Great Wall từng áp dụng: tiếp cận khách hàng trẻ tuổi qua những cái tên sáng tạo và cá tính.
Thực tế, Aion từng rất thành công nhờ xe dịch vụ, nhưng cũng chính vì điều này mà thương hiệu gặp phải những khó khăn lớn. Khi thị trường xe dịch vụ bùng nổ, Aion tăng trưởng như “vũ bão,” với doanh số tăng trưởng ấn tượng mỗi năm. Tuy nhiên, việc quá phụ thuộc vào thị trường xe dịch vụ B2B khiến Aion đánh mất sức hút đối với người dùng cá nhân, đặc biệt là các gia đình. Khi thị trường xe dịch vụ bão hòa, doanh số của Aion cũng nhanh chóng đi xuống. Dòng xe “kỷ Jura” của Aion là một bước thử nghiệm mới mẻ trong bối cảnh doanh số và lợi nhuận đang gặp khó khăn. Đây là nỗ lực “chơi chiêu” để gây chú ý, nhưng không thể trở thành giải pháp lâu dài giúp Aion “ngược dòng” thành công.
