Bill Gates từng nhận định rằng việc Mỹ hạn chế xuất khẩu chip sang Trung Quốc sẽ kích thích các doanh nghiệp Trung Quốc đẩy mạnh tự chủ. Thực tế đã chứng minh, Mỹ càng thắt chặt kiểm soát, Trung Quốc càng đoàn kết và nỗ lực phát triển ngành công nghiệp chip, biến thách thức thành cơ hội bứt phá. Với tốc độ phát triển hiện tại, ngày Trung Quốc hoàn toàn tự chủ ngành chip ô tô không còn xa.
Trung Quốc tăng tốc tự chủ ngành chip ô tô, đối mặt thách thức từ Mỹ để bứt phá
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô ngày càng cạnh tranh gay gắt, vấn đề chip bán dẫn tiếp tục là tâm điểm chú ý, đặc biệt sau những động thái mới từ Mỹ.
Mỹ siết chặt kiểm soát, Trung Quốc đứng trước thách thức lớn
Đầu tháng 12, Bộ Thương mại Mỹ bổ sung 140 công ty Trung Quốc vào danh sách hạn chế và siết chặt xuất khẩu các sản phẩm bán dẫn. Ngay sau đó, bốn hiệp hội lớn tại Trung Quốc đã kêu gọi doanh nghiệp trong nước giảm phụ thuộc vào chip Mỹ, đồng thời cảnh báo rằng các sản phẩm này không còn an toàn và đáng tin cậy.
Nhu cầu chip ô tô khổng lồ đặt ra bài toán tự chủ
Theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc, một chiếc xe truyền thống cần từ 600 đến 700 chip, xe điện cần đến 1.600 chip, trong khi xe thông minh có thể cần tới 3.000 chip. Với sản lượng gần 30 triệu xe mỗi năm, Trung Quốc cần khoảng 400 tỷ chip để đáp ứng nhu cầu. Nếu không tự chủ, sự phụ thuộc vào nhập khẩu sẽ trở thành rào cản lớn, đặc biệt khi ngành xe điện và xe thông minh đang tăng trưởng mạnh mẽ.
“Khủng hoảng chip” và bước ngoặt
Cuộc khủng hoảng chip vài năm trước đã khiến nhiều hãng xe Trung Quốc chịu thiệt hại nặng nề khi giá chip tăng vọt gấp hàng trăm lần do thiếu nguồn cung. Tuy nhiên, đây cũng là hồi chuông cảnh tỉnh để ngành công nghiệp đẩy mạnh tự chủ. Từ năm 2021, chính phủ Trung Quốc đã khuyến khích nội địa hóa chip ô tô thông qua nhiều chính sách hỗ trợ. Đến nay, các lĩnh vực như chip công suất, cảm biến và lưu trữ đã đạt được những bước tiến vượt bậc.
Tín hiệu tích cực từ ngành chip ô tô Trung Quốc
Năm 2023, sản lượng chip tại Trung Quốc đạt hơn 3.514 tỷ, tăng trưởng 24,8% so với năm trước. Nhiều doanh nghiệp như BYD, Broadcom Integration, Foryou Multimedia đã đạt được thành công lớn. Các hãng xe lớn như Nio, Xpeng và Great Wall Motors cũng ra mắt các dòng chip nội địa mới, mở ra kỷ nguyên phát triển cho ngành công nghiệp này. Dự kiến đến năm 2025, tỷ lệ sử dụng chip nội địa trong các thương hiệu xe Trung Quốc sẽ đạt 20-25%.
Thách thức và cơ hội phía trước
Dù đã đạt được nhiều thành tựu, tỷ lệ nội địa hóa chip ô tô tại Trung Quốc hiện chỉ khoảng 10%. Hơn 90% chip vẫn phải nhập khẩu, đặc biệt các loại chip tính toán và điều khiển có mức độ phụ thuộc lên tới 99%. Tuy nhiên, với khả năng sản xuất chip 14nm và các bước đột phá trong công nghệ 7nm, Trung Quốc đang từng bước rút ngắn khoảng cách với các nước tiên tiến.
