Xe Trung Quốc sắp ra mắt Việt Nam từ cuối năm 2026 đến đầu 2027 đến từ ít nhất 7 thương hiệu mới: Zeekr (qua Tasco Auto), Li Auto và Forthing (qua Neera Motors), iCaur (thuộc Chery), Deepal (qua Kim Long Motor), DFSK và Avatr. Phần lớn đi kèm xe điện hoặc hybrid. Chưa hãng nào công bố giá chính thức.

Làn sóng này nối tiếp tháng 10/2026, khi một loạt mẫu xe Trung Quốc đã có mặt hoặc công bố giá tại Việt Nam, như BYD Sealion 5 và bốn mẫu xe điện Wuling. Bài này tổng hợp những gì đã được xác nhận cho từng hãng, tách bạch với các thông tin còn ở mức dự kiến.

Những hãng xe Trung Quốc nào sắp vào Việt Nam?

Nguồn: tổng hợp từ VOV (07/10/2026), VnExpress (31/07/2026) và Tiền Phong (07/09/2026). Các mốc thời gian là kế hoạch do nhà phân phối chia sẻ, có thể thay đổi.

Li Auto và Forthing: Neera Motors phân phối cả hai

Theo VnExpress, Neera Motors là nhà nhập khẩu và phân phối của cả Li Auto lẫn Forthing. Li Auto được thành lập năm 2015, nổi tiếng tại Trung Quốc với dòng SUV chạy điện mở rộng phạm vi (EREV). Những mẫu dự kiến bán sớm nhất là i6 thuần điện và bộ ba L6, L8, L9 dùng EREV. Hãng dự kiến vận hành kinh doanh vào cuối 2026 hoặc đầu 2027 với hai showroom đầu tiên ở Hà Nội và TP.HCM.

Forthing là hãng con của Dongfeng, thành lập năm 2001. Mẫu đầu tiên dự kiến là MPV cỡ lớn V9 dùng động cơ hybrid, ra mắt muộn hơn Li Auto một chút. Chưa có giá dự kiến cho các mẫu này. Con số 769 triệu đồng thường được nhắc tới là giá Forthing T5 Evo khi nhập về năm 2021, không phải giá xe mới.

iCaur V27: SUV EREV dài hơn 5 mét của Chery

iCaur là thương hiệu xe địa hình thuộc Chery, cùng nhà với Omoda và Jaecoo. Theo Tiền Phong, một chiếc V27 mang biển Lào đã được bắt gặp tại Việt Nam, và mẫu này nằm trong kế hoạch phân phối chính hãng, sớm nhất vào cuối năm 2026. Thông số chính theo bài báo:

Tại Trung Quốc, theo CarNewsChina, V27 bản EREV với quãng đường chạy điện 300 km đã được bán từ cuối tháng 9/2026. Thông số bản cho Việt Nam có thể khác bản Trung Quốc.

Zeekr, Deepal, DFSK: những gì đã biết

Zeekr là thương hiệu xe điện cao cấp của Geely Holding, công ty mẹ của Geely. Theo VOV, Tasco Auto sẽ phân phối và Zeekr 7X thuần điện dự kiến là mẫu đầu tiên, vào cuối năm 2026.

Deepal là thương hiệu xe điện hoá của Changan. Kim Long Motor là đối tác, với kế hoạch đưa 5 mẫu xe về Việt Nam trong 3 năm, bắt đầu từ cuối 2026 hoặc đầu 2027. Tên mẫu xe chưa được công bố.

DFSK do Seres kiểm soát từ năm 2020. Mẫu dự kiến là E5 hybrid sạc ngoài 7 chỗ. Thời điểm giữa các nguồn chưa thống nhất: VnExpress từng đưa tin hãng vào Việt Nam trong năm 2026, VOV ghi cuối 2026 hoặc đầu 2027.

Góc nhìn OTQ: hãng mới sẽ cạnh tranh với ai?

Đặt các mẫu dự kiến cạnh những xe Trung Quốc đang bán chính hãng trên bảng giá của OtôTrungQuoc.com, có thể thấy ba điểm:

• Phân khúc hybrid sạc ngoài và EREV sẽ đông nhất. Hiện đã có BYD Sealion 5 (từ 739 triệu), Geely EX5 EM-i (từ 789 triệu) và BYD Sealion 6 (từ 799 triệu). Li Auto, iCaur, Forthing và DFSK đều mang công nghệ điện hoá có động cơ xăng hỗ trợ tới.
• Phân khúc trên 2 tỷ đồng còn ít xe Trung Quốc. Nếu giá iCaur V27 bản cao nhất khoảng 2,2 tỷ đồng như dự kiến, xe sẽ đối đầu các SUV cỡ lớn truyền thống nhiều hơn là các mẫu Trung Quốc hiện có.
• Lệ phí trước bạ là biến số lớn. Mức 0% đến hết 2030 dành cho ô tô điện chạy pin, nhóm mà Zeekr 7X hay Li Auto i6 thuộc về. Xe hybrid sạc ngoài hiện chịu 10–12% như xe xăng (chi tiết). Với xe EREV, Nghị định 202/2026 giao Bộ Xây dựng ban hành tiêu chí xác định ô tô điện chạy pin, nên mức áp dụng cần chờ hướng dẫn và xác nhận tại cơ quan đăng ký. Với xe giá cao, khoản chênh có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

OtôTrungQuoc.com sẽ cập nhật giá và thông số từng mẫu khi các hãng công bố chính thức trong chuyên mục thị trường.